Reply With QuoteSalut , motorul il poti porni simplu fara automatizari cu o tripolara de 6A sau o tetrapolara pe care le gasesti la orice magazin de electrice
control motor electric
buna,daca se pricepe cineva la automatizari il rog sa ma ajute la o problema.
se da un motor trifazat cu reductie care trebuie sa se deplaseze dute-vino pe cremaliera intre 2 limitatoare de cursa, turatia este mica iar puterea de 0.37kw
ma intereseaza ce trebuie sa cumpar pentru a face aceasta comanda butoane,relee contactoare etc
Salut , motorul il poti porni simplu fara automatizari cu o tripolara de 6A sau o tetrapolara pe care le gasesti la orice magazin de electrice
nu dezvolti un pic?
nu poate fi atat de simplu pentru ca pentru a face cursa stanga dreapta pe un ghidaj trebuie sa mearga sa zicem la stanga ajunge la limitator de cursa si singur sa schimbe sensul de rotatie pentru a veni spre dreapta si astea trebuie sa le faca fara a schimba sensul eu.deci automat
Ti trebuie 2 contactoare, actionate de limitatoarele de tura, vezi schema aici :
http://img257.imageshack.us/i/schemaqm7.jpg/
daca nu te pricepi la asa ceva mai bine cheamu meseriasii sa nu patesti asa
http://www.youtube.com/watch?v=U4XZ3MFJO5U&NR=1
acesta este o gluma dar poate fi si real
acuma chiar asa de paralel cu electricitatea nu sunt, prin anii 95 aveam 15 ani si faceam cablaje si amplificatoare, in prezent mi-am echipat atelierul pe linie de curent incat mai trec pe la mine si cunoscuti de la electrica si au recunoscut ca nu ar fi stiut sa le dea de capat la cate tablouri diferentiale etc. ..........da deja ma laud
adevarul ca habar am de ce trebuie sa fac la acest utilaj care il construesc dar totusi caut indrumare de la cine stie mai bine si exact ce trebuie facut.
cat despre meseriasi am fost la mine in oras si pana acum unul ma trimitea la celalalt si e enervant
http://img412.imageshack.us/content_...jpg&via=muploa
-motor de current alternative trifazat-asincron-m ;
- contactor 1C, 2C pentru pornirea si inversarea sensului de rotaţie;
- aparate de protecţie - sigurantele fuzibile e1,e2,e3,e5 - releu termic e4;
- aparate de comandă - buton de oprire si pornie Bp1, Bp2, Bo.
5
Pornirea motorului se realizează prin apăsarea butonului de pornire Bp1 din circuitul 3, moment in care bobina contactorului 1C este sub tensiune şi va inchide toate contactele normal deschise atat principale - din circuitul 1, cat şi secundar 4) şi va deschide toate contactele normal inchise din circuitul 5.
- anclanţarea 1C care:
- prin c.a.n.d.(contact auxiliar normal deschis - circ.4) se autoreţine;
- prin C.P.(contactul principal) porneşte motorul “m”, intr-un sens;
- declansază 1C din circuitul 5 asigurand protecţia motorului in cazul unei
incercări de apasare accidentală a butonului Bp2 din circuitul 5.
Contactul 1C alimentează motorul cu succesiuneanormala a fazelor R,S,T.
Daca dorim să pornim motorul in sensul succesiunii fazelor T,S,R, atunci vom
apasa pe butonul Bp2 din circuitul 5 cand:
- anclaşează 2C care:
- prin c.a.n.d.(contactul auxiliar normal deschis-circ.6) se autoreţine
- prin C.P.(contactu principal-circ,2) porneşte motorul “m”, in celalălt sens;
- declanşază 2C din circuitul 3 asigurand protecţia motorului in cazul unei
incercari de apăsare accidentala a butonului Bp1 din circuitul 3.
Oprirea motorului este posibilă prin apăsarea butonului B0 din circuitul 3 cand:
- bobinele contactoarelor1C si 2C nu vor fi alimentate.
Last edited by delta2k2; 18-02-11 at 00:10. Reason: Corectie link ...
Perfect, acum are de unde sa aleaga, important este ca ii trebuie 2 contactoare.
Ca regula, sensul se schimba cind inversezi doua faze.
Asta fac cele doua contactoare.
Ca sa stie cind se schimba sensul, exista limitatoare.
am sa pun si un releu cu intarziere pe contactor de 2-3sec. pentru a proteja motorul la schimbarile de sens
Posting Permissions
