shadowman
01-06-07, 23:10
Respecte!
http://www.automarket.ro/newsletter/2007-05-29/main/601791l.gif@ts=1180396985
Tot mai multi romani fac front comun impotriva taxei auto impusa de guvernul Tariceanu. Totusi, romanii ar trebui sa fie multumiti cu pretul impus de membrii executivului si sa se considere foarte norocosi ca nu au parte de taxe de impozitare si de achizitie asemanantoare celor din Danemarca sau Malta.
In Romania, ca in majoritatea tarilor europene, impozitul pe autovehicul este calculat in functie de capacitatea cilindrica si de caii putere ai masinii. Nu acelasi lucru se intampla si in Danemarca unde masinile sunt taxate in functie de consumul de combustibil si de greutatea lor. Danezii nu sunt insa un caz izolat. Ungurii si letonii iau in calcul tot greutatea masinii atunci cand este vorba de impozitare. Exemple pozitive in acest sens vin insa din Estonia, Franta, Lituania, Polonia, Slovenia, Slovacia si Cehia unde guvernul nu taxeaza vehiculele de pasageri.
Cele mai drastice taxe de achizitie sunt tot in Danemarca, acolo unde executivul percepe, peste pretul din fabrica al unui automobil, un procent de 155%. Acest procent este calculat, in acest caz, pentru un vehicul cu un motor de 2.0 litri. Pe locul doi in ceea ce priveste acest tip de taxa se situeaza Malta, cu un procent de 93%, urmata indeaproape de Portugalia, care impune un TVA de 77%. Cei mai fericiti din acest punct de vedere sunt luxemburghezii, care pentru un vehicul cu propulsor de 2.0 litri platesc o taxa de 15%.
Cel mai mare venit fiscal rezultat din taxarea autovehiculelor se inregistreaza in Franta, unde guvernul incaseaza 7.7 miliarde de euro de pe urma a 36 de milioane de masini raportate la 60.6 milioane de locuitori. O alta tara cu un numar foarte mare de automobile pe cap de locuitor este Italia, unde 55.8 milioane de locuitori platesc 1.1 miliarde de euro pentru 39 de milioane de autovehicule .
La nivelul taxelor obtinute din politele de asigurare, cele doua tari se situeaza insa aproximativ la egalitate: Franta 4.1 miliarde de euro, Italia 4.3 miliarde de euro. Danemarca se inscrie si ea in topul tarilor cu cel mai mare venit de pe urma politelor de asigurare: 3.3 miliarde de euro. Insa, spre deosebire de Franta si Italia, Danemarca se poate "lauda" cu doar 2 milioane de autovehicule la 5.5 milioane de locuitori.
http://www.automarket.ro/newsletter/2007-05-29/main/601791l.gif@ts=1180396985
Tot mai multi romani fac front comun impotriva taxei auto impusa de guvernul Tariceanu. Totusi, romanii ar trebui sa fie multumiti cu pretul impus de membrii executivului si sa se considere foarte norocosi ca nu au parte de taxe de impozitare si de achizitie asemanantoare celor din Danemarca sau Malta.
In Romania, ca in majoritatea tarilor europene, impozitul pe autovehicul este calculat in functie de capacitatea cilindrica si de caii putere ai masinii. Nu acelasi lucru se intampla si in Danemarca unde masinile sunt taxate in functie de consumul de combustibil si de greutatea lor. Danezii nu sunt insa un caz izolat. Ungurii si letonii iau in calcul tot greutatea masinii atunci cand este vorba de impozitare. Exemple pozitive in acest sens vin insa din Estonia, Franta, Lituania, Polonia, Slovenia, Slovacia si Cehia unde guvernul nu taxeaza vehiculele de pasageri.
Cele mai drastice taxe de achizitie sunt tot in Danemarca, acolo unde executivul percepe, peste pretul din fabrica al unui automobil, un procent de 155%. Acest procent este calculat, in acest caz, pentru un vehicul cu un motor de 2.0 litri. Pe locul doi in ceea ce priveste acest tip de taxa se situeaza Malta, cu un procent de 93%, urmata indeaproape de Portugalia, care impune un TVA de 77%. Cei mai fericiti din acest punct de vedere sunt luxemburghezii, care pentru un vehicul cu propulsor de 2.0 litri platesc o taxa de 15%.
Cel mai mare venit fiscal rezultat din taxarea autovehiculelor se inregistreaza in Franta, unde guvernul incaseaza 7.7 miliarde de euro de pe urma a 36 de milioane de masini raportate la 60.6 milioane de locuitori. O alta tara cu un numar foarte mare de automobile pe cap de locuitor este Italia, unde 55.8 milioane de locuitori platesc 1.1 miliarde de euro pentru 39 de milioane de autovehicule .
La nivelul taxelor obtinute din politele de asigurare, cele doua tari se situeaza insa aproximativ la egalitate: Franta 4.1 miliarde de euro, Italia 4.3 miliarde de euro. Danemarca se inscrie si ea in topul tarilor cu cel mai mare venit de pe urma politelor de asigurare: 3.3 miliarde de euro. Insa, spre deosebire de Franta si Italia, Danemarca se poate "lauda" cu doar 2 milioane de autovehicule la 5.5 milioane de locuitori.